Фирменная шина Грега Миннаара — Maxxis Assegai — обеспечивает надежное и предсказуемое сцепление по всему профилю независимо от угла наклона. Assegai можно использовать как спереди, так и сзади для уверенного ощущения или в качестве передней шины в паре с более быстрой задней шиной.
Резина:
- Двойной состав (лучше всего подходит для сухих, жестких условий)
- 3C MaxxTerra (лучше всего подходит для смешанных условий)
- 3C MaxxGrip (лучше всего подходит для мягких, влажных условий)
Каркас:
- 60 TPI + EXO (для обычных трасс)
- EXO+ (для тяжелых трасс)
- DoubleDown (для эндуро)
- Даунхилл (гонки DH, байк-парк, гравити)
- Размеры Wide Trail (WT) оптимизированы для ободов с внутренней шириной 30-35 мм
- Характеристики Tubeless Ready обозначены как «TR» в таблицах ниже
Характеристики:
- Размер: 27.5X2.50WT
- Etrto: 63-584
- Tpi: 60
- Борт: Складной
- Вес (г): 61 021
- Компаунд: Двойной
- Макс. Psi: 50
- Технология: Exo/tr/tanwall
- Применение: Горные
Рейтинги производительности:
- Скорость качения: 2/5
- Управляемость на поворотах: 5/5
- Сцепление при торможении: 5/5
Технология:
3C MaxxTerra:
- Maxxis 3C MaxxTerra — это промежуточная конфигурация тройного компаунда, используемая во всей нашей линейке горных шин. Компаунд 3C MaxxTerra обеспечивает лучшее сцепление, чем 3C MaxxSpeed, но при этом обеспечивает лучшую износостойкость протектора и меньшее сопротивление качению, чем MaxxGrip, что делает его идеальным для катания по бездорожью в любых условиях.
3C MaxxGrip:
- Компаунд 3C MaxxGrip от Maxxis использует самую липкую и самую медленно отскакивающую резину, которую мы предлагаем в шинах для горных велосипедов. Этот состав с высоким сцеплением используется нашими лучшими спортсменами World Cup Downhill и Enduro World Series и теперь доступен в различных конфигурациях каркаса для всех гонщиков.
- Каркас 3C MaxxGrip + EXO = Легкая езда по бездорожью в мокрых/скользких условиях
- Каркас 3C MaxxGrip + EXO+ = Универсальная езда по бездорожью в мокрых/скользких условиях
- Каркас 3C MaxxGrip + DoubleDown = Гонки эндуро и электровелосипеды
- Каркас 3C MaxxGrip + Downhill = Скоростной спуск и электровелосипеды для дальних поездок
EXO:
- EXO — это устойчивый к порезам и истиранию материал, добавляемый в боковины многих покрышек Maxxis для горных велосипедов и гравия. Эта плотно сотканная ткань легкая и очень гибкая, что гарантирует неизменность эксплуатационных характеристик шины. Выберите EXO Protection для повышенной прочности для гравия, кросс-кантри и легкой езды по бездорожью.
EXO+:
- EXO+ - это вариант защиты от проколов средней прочности от Maxxis, подходящий для универсальной езды по бездорожью и легких электровелосипедов. Мы начинаем с прочного каркаса 60 TPI, добавляем наш легендарный слой защиты от проколов EXO в боковины и завершаем его небольшой бутиловой вставкой вокруг борта. Прочный каркас и материал EXO защищают от повреждений камнями и корнями, а бутиловая вставка защищает шину от защемления и помогает предотвратить повреждение обода.
Double Down (DD):
- DoubleDown (DD) - это наше решение для каркаса эндуро и использования электровелосипедов. Два слоя нашего легкого материала каркаса 120 TPI в сочетании с бутиловой вставкой в боковине создают высокопрочную шину с большей обратной связью на трассе, чем шина с каркасом для даунхилла. Шины DoubleDown немного легче своих аналогов Downhill, но на самом деле разница в «ощущении трассы» отличает их друг от друга. Некоторые гонщики могут предпочесть высокоамортизированную езду, которую обеспечивают шины с каркасом Downhill.
Downhill (DH):
- Как следует из названия, шины с каркасом Maxxis Downhill предназначены для экстремального использования в любых условиях гравитации: от скоростного спуска до катания в байк-парке, от фрирайда до дальних поездок на электровелосипедах. Шины Maxxis Downhill изготовлены из двух слоев нашего прочного материала каркаса 60 TPI вместе с большой вставкой из бутилкаучука, которая простирается от каждого борта до боковины. Вставка из бутилкаучука помогает предотвратить сдавливание, защищает обод от ударов и обеспечивает дополнительную устойчивость боковины.
Tubeless Ready:
- Шины, готовые к бескамерному использованию, предоставляют гонщику множество преимуществ: возможность езды при более низком давлении воздуха, что улучшает сцепление; более низкое сопротивление качению по сравнению с шинами камерного типа; и меньшая вероятность сдувания из-за отсутствия камеры. Шины, готовые к использованию без камер, обозначены буквами «TR» на боковине.
Шины, готовые к использованию без камер, должны устанавливаться на совместимые с ними обода и требуют использования жидкого герметика для поддержания давления. Жидкие герметики обладают дополнительным преимуществом, поскольку герметизируют небольшие проколы. Обязательно регулярно проверяйте герметик и обновляйте его по мере необходимости, так как со временем он высыхает.
Широкий след:
- Конструкция Wide Trail (WT) оптимизирует рисунок протектора и профиль шины на современных, более широких ободах. Исторически шины проектировались для старых, более узких ободов, что может создавать чрезмерно квадратный профиль шины, что приводит к неоптимальным характеристикам. Наши шины Wide Trail (ширина 2,40–2,50 дюйма) оптимизированы для ширины внутреннего обода 35 мм, но доказано, что они работают в диапазоне ширины внутреннего обода 30–35 мм в зависимости от предпочтений гонщика.
