Y31 Cedric/Gloria, wprowadzony na rynek w 1987 roku, charakteryzował się znacznie bardziej nowoczesną stylistyką z większą liczbą krągłości niż jego poprzednik.. Oprócz tradycyjnego poziomu wyposażenia „Brougham” wprowadzono nowy poziom wyposażenia „Gran Turismo” o zwiększonych osiągach sportowych, skierowany do młodszej, bardziej aktywnej grupy demograficznej, a nie do dotychczasowej, konserwatywnej grupy.
Drobna modernizacja w 1989 roku przyniosła znaczące zmiany w wyglądzie zewnętrznym, w tym gruntowne przeprojektowanie tylnych zespolonych lamp. Silnik VG20DET przeszedł znaczącą ewolucję, z dodaniem intercoolera i zastosowaniem paliwa premium, co zwiększyło jego maksymalną moc z 185 KM do 210 KM.. Posiadał również pierwszą na świecie 5-biegową automatyczną skrzynię biegów.
To debiut późniejszego modelu Cedrica, Gran Turismo SV.
Jest inspirowany żółtawo-srebrnym kolorem powszechnie widywanym wówczas na ulicach.
Zapraszamy do zapoznania się z reprezentatywną specyfikacją późniejszego modelu Y31, który zapoczątkował nową erę.
*Zdjęcie przedstawia prototyp. Rzeczywiste specyfikacje produktu mogą się różnić.
*Ten produkt nie działa.
*Produkt nie świeci.
*Produkt nie świeci.
*Produkt nie jest zasilany bateriami.
*Baterie nie są dołączone do tego produktu.
*Produkt ten nie zużywa paliwa.
*Paliwo nie jest wliczone w cenę tego produktu.
Farba nie jest dołączona do tego produktu.
Y31 Cedric HT, szczyt luksusowych sedanów sportowych, jest teraz dostępny w późniejszej wersji modelu.
Jest inspirowany żółtawo-srebrnym kolorem powszechnie widywanym wówczas na ulicach.
Złożono wniosek o licencję na komercjalizację od posiadacza praw autorskich.
Zwrot w przypadku braku dostawy
