KATO Orient Express Pullman 4158 Hakone Rally C Rozmiar N z Europy do Japonii Nr 5152-9

Jesienią 1988 roku bezprecedensowy pociąg wyruszył z Europy i udał się do Japonii. Nazywano go „Orient Expressem 1988”. Pociąg wyruszył z paryskiego dworca Gare de Lyon 7 września, pokonując koleją ponad 14 500 km przez Eurazję, przejeżdżając przez Francję, Niemcy Zachodnie, Niemcy Wschodnie, Polskę, Związek Radziecki i Chiny, po czym został przetransportowany drogą morską do Kudamatsu w prefekturze Yamaguchi, gdzie został odnowiony do użytku w Japonii i kursował jako pociąg do Tokio, zdobywając tym samym rekord świata w najdłuższym biegu pojedynczego pociągu na dystansie 15 494 km. Pociąg kursował następnie po Japonii przez około trzy miesiące, wzbudzając duże zainteresowanie, gdy przejeżdżał przez niedawno ukończony Tunel Seikan do Hokkaido.. Po zakończeniu obsługi wagony pasażerskie wróciły do Europy, ale wagon sypialny Pullman nr 4158 wrócił do Japonii samotnie w kwietniu 2004 roku i został umieszczony w kolekcji Muzeum Hakone Lalique, które zostało otwarte w marcu 2005 roku. Ten produkt jest repliką. Zaczynając od tego produktu, zestaw samochodów osobowych będzie zawierał tablicę czołową „Orient Express” dla ED76/EF81. Orient Express '88 - Pięknie odtwarza elegancki wygląd Orient Expressu, synonimu luksusowych pociągów. - Ten model dokładnie odtwarza skład pociągu Orient Express '88, który przybył do Japonii w 1988 roku, w tym wagony zapasowe. (Mani 50 i Oni 23) połączony z nim podczas służby domowej w Japonii. - Realistycznie odtwarza głęboki, lśniący kolor nadwozia, nazywany „Niebieską Primadonną”, a także złote akcenty i poręcze w kolorze miedzi.. - Szczegółowe przedstawienia charakterystycznych wentylatorów dachowych i wyposażenia podpodłogowego. - Odtwarza wózki TR47 używane do ruchu krajowego w Japonii, z ich białymi malowanymi ramami wzorowanymi na wózkach europejskich. - Odtwarza wagony zapasowe JR Mani 50 i Oni 23 połączone z nim podczas służby krajowej w ich skonfigurowaniu połączonym. - Środkowe wagony posiadają zderzaki, duże drzwi sprzęgowe, zasobniki na węgiel i przedziały bagażowe, charakterystyczne dla wagonów europejskich.. - Wnętrze jest odtworzone w mahoniowej kolorystyce. Instalacja sprzedawanych oddzielnie świateł wewnętrznych tworzy jeszcze bardziej eleganckie wnętrze. Dodatkowo, wnętrze No. 9 WSP 4158DE wagon restauracyjny Pullman jest oświetlony czerwonym kloszem, który tworzy romantyczną atmosferę. Sprzęgi Arnolda są standardowym wyposażeniem. W zestawie znajdują się zamienne sprzęgi hakowe. Dołączane do lokomotyw używanych w krajowym ruchu japońskim. Zestaw podstawowy zawiera doczepiany czołowy znak "ORIENT EXPRESS '88". ・Oprócz istniejących oznaczeń lokomotyw (1 dla EF65, 1 dla EF58), dwa nowe znaki nagłówkowe (ED76/EF81) są wliczone. ・Specjalnie oprawione opakowanie zawiera etui w kształcie książki oraz broszurę.