Zestaw do konwersji tylnego koła roweru elektrycznego 500W 48V Silnik piasty Napęd na tylne koło Koło zamachowe Bezszczotkowy silnik z przekładnią Wyświetlacz LCD3

Cecha: 1. Materiał silnika: Bezszczotkowy silnik prądu stałego w piaście przekładni wykorzystuje piastę ze stopu aluminium, co skutecznie poprawia krawędź piasty, która jest lekka, wygodna i ma dużą nośność, zapewnia cichą pracę i pozwala w pełni cieszyć się przyjemnością jazdy. 2. Materiał wyświetlacza: Wyświetlacz wykonany jest z tworzywa sztucznego ABS, które jest lekkie, mocne i trwałe, charakteryzuje się doskonałym wykonaniem, dobrą wytrzymałością i dobrymi właściwościami wodoodpornymi, co zapewnia lepszą ochronę obwodów wewnętrznych i czyni je bardziej trwałymi. 3. Materiał kontrolera: Obudowa kontrolera wykonana jest z najwyższej jakości metalu, ma konstrukcję szczelinową, dobre odprowadzanie ciepła i zapobiega przeciążeniu termicznemu wewnętrznego obwodu. 4. Szereg zastosowań: Zestaw kół elektrycznych 48 V 500 W nadaje się do rowerów elektrycznych, rowerów elektrycznych DIY, skuterów elektrycznych, rowerów składanych itp.. Łatwa konserwacja, wysoka wydajność, znacznie poprawia przyjemność z jazdy, odpowiedni dla rowerzystów lubiących wyzwania. 5. Lista rzeczy do spakowania: Zestaw silnika koła napędowego tylnego zawiera silnik koła zamachowego kasety 48 V 500 W, sterownik 11 A, wyświetlacz LCD3, parę dźwigni hamulca, okablowanie czujnika wspomagania 8C, arkusz czujnika wspomagania 8C, kabel połączeniowy, torbę do przechowywania. Specyfikacja: Typ przedmiotu: Zestaw z modyfikowanym silnikiem bezszczotkowym z napędem tylnym zasilanym akumulatorem litowym do roweru Materiał: Stal nierdzewna, stop aluminium, tworzywo ABS, metal Typ koła silnikowego: Silnik zębaty bezszczotkowy z napędem tylnym Napięcie znamionowe silnika: 48V Moc znamionowa silnika: 500 W Prędkość silnika: Około 30 32 km h Prędkość silnika: 265 325 obr./min Moment obrotowy silnika (N.M): 60 63 NM Rozmiar otworu silnika (mm): Około. 135 142 mm 5,3 5,6 cala Prąd kontrolera dopasowania silnika: 22A Obręcz silnika: P19D Ramię momentu obrotowego silnika: M14 Tarcza hamulcowa do silnika: Około. 160 mm 6,3 cala Typ hamulca silnika: Hamulec V, hamulec tarczowy uniwersalny Pozycja koła silnikowego: Tylne koło Struktura silnika: Silnik przekładniowy bezszczotkowy Wysokość magnesu silnika: 22H Numer bieguna magnesu silnika: 20 Temperatura robocza silnika: Minus 20 stopni 45 stopni Typ złącza kontrolera: Zwykłe złącze (Z wyjątkiem wodoodpornego złącza silnika) Napięcie znamionowe kontrolera: Prąd stały 36 V, 48 V Prąd znamionowy kontrolera: 11A Maksymalny prąd kontrolera: 22+ 1A Ustawienie prędkości kontrolera: 1 4,2 V Wejście hamulca kontrolera: Niski poziom Ochrona przed niskim napięciem sterownika: Prąd stały 30 40+ 0,5 V Definicja linii kontrolera: 1. Czarny pojedynczy przewód (gruby): silnik 2. Pięciopinowy przewód wielokolorowy: pokaz 3. Czarny i czerwony pojedynczy drut: 2 moce 4. Żółty, czarny i brązowy przewód trzypinowy: wspomaganie punktu magnetycznego 5. Wielokolorowy przewód trójstykowy: przepustnica . Lista pakietów: 1 x Kontroler 1 x Koło silnika 1 x Torba do przechowywania 5 x Opaska kablowa 1 x Osłona ochronna linii 1 x Kabel 1 x Wyświetlacz LCD3 (W tym przycisk i złącze)1 x uchwyt wyświetlacza 4 x gumowa uszczelka wyświetlacza 2 x śruba montażowa wyświetlacza 1 x instrukcja obsługi wyświetlacza 1 x pokrętło przepustnicy 1 x okablowanie czujnika wspomagania 8C 1 x arkusz czujnika wspomagania 8C 2 x klamka hamulca (Drut w zestawie)1 x instrukcja instalacji koła silnikowego Uwaga: Należy pamiętać, że protokół komunikacyjny to nr. 1 protokół komunikacyjny.