Zestaw do konwersji roweru elektrycznego 48V 500W Tylne koło Silnik piasty kasetowej z kontrolerem 11A i panelem LCD3 24 cali

Cecha: 1. Lista pakietów: Zestaw napędu tylnego do modyfikacji roweru zawiera koło silnikowe z napędem tylnym 48V 500W, sterownik 11A, przyrząd LCD3, parę dźwigni hamulca, okablowanie czujnika wspomagania 8C, arkusz czujnika wspomagania 8C, przewód łączący i torbę do przechowywania. 2. Piasta ze stopu aluminium: Bezszczotkowy silnik prądu stałego z piastą zębatą przyjmuje piastę ze stopu aluminium, która skutecznie poprawia krawędź piasty, która jest lekka, wysokiej klasy, wygodna i ma dużą nośność. Zapewnia bezgłośną pracę i pozwala w pełni cieszyć się przyjemnością z jazdy. 3. Ochrona obwodów wewnętrznych: Obudowa kontrolera wykonana jest z najwyższej jakości metalu, z konstrukcją gniazda, dobrym odprowadzaniem ciepła, aby uniknąć przeciążenia termicznego obwodu wewnętrznego. Miernik jest wykonany z tworzywa sztucznego ABS, które jest lekkie, mocne i trwałe, doskonałe wykonanie, dobra wytrzymałość i dobra wodoodporność, co zapewnia lepszą ochronę obwodu wewnętrznego i czyni go bardziej trwałym. 4. Miernik LCD3: Wyświetlaj wiele przydatnych danych na swoim rowerze, takich jak przyciski przełączników, włączniki świateł, wskaźnik poziomu naładowania baterii i inne funkcje, miernik ma wyświetlacz, zawsze możesz zrozumieć sytuację. 5. Aplikacje: Zestaw kół elektrycznych 48 V 500 W nadaje się do rowerów elektrycznych, rowerów elektrycznych DIY, skuterów elektrycznych, rowerów składanych itp.. Łatwa konserwacja, wysoka wydajność, znacznie poprawiająca przyjemność z jazdy, odpowiednia dla rowerzystów lubiących wyzwania. Specyfikacja: Typ przedmiotu: Zmodyfikowany rowerowy zestaw bezszczotkowego silnika z przekładnią tylną Materiał: Stal nierdzewna, stop aluminium, tworzywo ABS, metal Typ koła silnikowego: Bezszczotkowy silnik zębaty z napędem tylnym Napięcie znamionowe silnika: 48V Moc znamionowa silnika: 500W Prędkość silnika: Około 30 32 km h Prędkość silnika: 265 325 obr./min Moment obrotowy silnika (N.M): 60 63 NM Rozmiar otworu silnika (mm): 142mm 5.6in Prąd kontrolera dopasowania silnika: 22A Obręcz silnika: P19D Ramię momentu obrotowego silnika: M14 Tarcza hamulcowa do silnika: 160 mm 6,3 cala Typ hamulca silnika: Hamulec V, hamulec tarczowy uniwersalny Pozycja koła silnikowego: Tylne koło Struktura silnika: Bezszczotkowy motoreduktor Wysokość magnesu silnika: 22H Numer bieguna magnesu silnika: 20 Temperatura robocza silnika: Minus 20 stopni 45 stopni Typ złącza kontrolera: Zwykły łącznik (z wyjątkiem wodoodpornego złącza silnika) Napięcie znamionowe kontrolera: Prąd stały 36 V 48 V Prąd znamionowy kontrolera: 11A Maksymalny prąd kontrolera: 22+ 1A Ustawienie prędkości kontrolera: 1 4,2 V Wejście hamulca kontrolera: Niski poziom Ochrona przed niskim napięciem sterownika: Prąd stały 30 40+ 0,5 V Definicja linii kontrolera: 1. Czarny pojedynczy przewód(Gruby): Silnik 2. Wielokolorowy drut(5pin): Pokaz 3. Czerwony i czarny pojedynczy drut: 2 szt. Moc baterii 4. Drut żółty, czarny i brązowy (3pin): Czujnik wspomagania 5. Wielokolorowa linia z 3 otworami: Przepustnica 6. Wielokolorowa linia z 2 otworami: 2 szt. hamulec. Lista pakietów: 1 x kontroler1 x koło silnikowe1 x torba do przechowywania5 x opaska kablowa1 x pokrywa ochronna linii1 x kabel1 x miernik LCD3 (W tym przycisk i złącze)1 x wspornik instrumentu 4 x gumowa uszczelka instrumentu 2 x śruba montażowa instrumentu 1 x instrukcja obsługi instrumentu 1 x pokrętło przepustnicy 1 x okablowanie czujnika wspomagania 8C 1 arkusz czujnika wspomagania zasilania 8C 2 x uchwyt hamulca (Drut w zestawie)1 x instrukcja instalacji koła silnikowego Uwaga: Protokół komunikacyjny to No. 1 protokół komunikacyjny.