Jednopalczasta klamka sprzęgła motocyklowa, Ulepszenie sprzęgła, Kompatybilna z Suzuki GSX250R (DN11A), V-Strom 250, GSR250 (Wszystkie modele) (czarny)

Kompatybilne modele: GSX250R, V-Strom 250, GSR250 Rękojeść jest obrabiana maszynowo ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości (A6061-T6) z kolorowym wykończeniem anodowanym. Czy uważasz, że waga dźwigni sprzęgła i półsprzęgła jest trudna? Ten przedmiot rozwiąże ten problem jednym zamachem. Korzyści: 60% większa strefa tarcia sprzęgła; 33% mniejszy opór sprzęgła; Zmniejszone podnoszenie ramienia; Łatwiejsza regulacja sprzęgła do jazdy w terenie; Zmniejszone zmęczenie rąk w pozycji spoczynkowej; Łatwa instalacja; Kompatybilny z hydraulicznymi układami sprzęgła z rynku wtórnego. To długie ramię nie tylko zwiększa strefę tarcia o 60%, ale także znacznie zmniejsza siłę potrzebną do wciśnięcia sprzęgła, ułatwiając obsługę sprzęgła jednym palcem.. Szersza strefa tarcia i obsługa sprzęgła jednym palcem sprawiają, że jazda w terenie jest przyjemniejsza. Lżejszy opór sprzęgła działa dobrze nawet podczas postoju. Kompatybilne modele: GSX250R, V-Strom 250, GSR250 Rękojeść jest obrabiana maszynowo ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości (A6061-T6) z kolorowym wykończeniem anodowanym. Czy uważasz, że waga dźwigni sprzęgła i półsprzęgła jest trudna? Ten przedmiot rozwiąże ten problem jednym zamachem. Korzyści: 60% większa strefa tarcia sprzęgła; 33% mniejszy opór sprzęgła; Zmniejszone podnoszenie ramienia; Łatwiejsza regulacja sprzęgła do jazdy w terenie; Zmniejszone zmęczenie rąk w pozycji spoczynkowej; Łatwa instalacja; Kompatybilny z hydraulicznymi układami sprzęgła z rynku wtórnego. To długie ramię nie tylko zwiększa strefę tarcia o 60%, ale także znacznie zmniejsza siłę potrzebną do wciśnięcia sprzęgła, ułatwiając obsługę sprzęgła jednym palcem.. Szersza strefa tarcia i obsługa sprzęgła jednym palcem sprawiają, że jazda w terenie jest przyjemniejsza. Lżejszy opór sprzęgła działa dobrze nawet podczas postoju.