Wtyczka T/XT60 35A 45A 60A Bezszczotkowy regulator obrotów ESC bez czujników Wysokiej jakości bezszczotkowy kontroler prędkości Karta programująca ESC do samochodów RC Ciężarówek RC

Substancja chemiczna budząca duże obawy : Żaden Elektroniczny : Nie Rodzaj : Bezszczotkowy regulator obrotów bez czujników Numer modelu : Silnik bezszczotkowy Materiały do ​​majsterkowania : Elektryczny

Pochodzenie : Chiny kontynentalne Styl : Silnik bezszczotkowy Orzecznictwo : CE

Wtyczka T/XT60 35A 45A 60A Bezszczotkowy regulator obrotów ESC bez czujników Wysokiej jakości bezszczotkowy kontroler prędkości Karta programująca ESC do samochodów RC Ciężarówek RC

1. Wodoodporny i pyłoszczelny: Bezszczotkowy regulator obrotów jest przeznaczony do wyścigów w każdą pogodę, co czyni go idealnym elektrycznym kontrolerem prędkości na każde warunki.. Uwaga: Wyjmij wentylator chłodzący przed użyciem w wodzie i szybko wyczyść/wysusz, aby zapobiec korozji złącza. 2. Zewnętrzny port programowania: Ten bezszczotkowy regulator obrotów (ESC) posiada zewnętrzny port programowania, co ułatwia podłączenie do karty programującej w celu szybkiej i prostej konfiguracji.. Przygotuj swój pojazd RC do akcji w mgnieniu oka dzięki tej przyjaznej funkcji. 3. Wiele zabezpieczeń: Bezszczotkowy regulator prędkości oferuje kompleksową ochronę, w tym zabezpieczenie przed zbyt niskim napięciem, ochronę przed przegrzaniem, ochronę przed utratą sygnału przepustnicy oraz ochronę przed zablokowaniem silnika.. Te funkcje zapewniają bezpieczeństwo i długowieczność Twojego regulatora obrotów RC. 4. Zwiększyć wydajność: Regulator ESC do modeli RC zapewnia hamowanie proporcjonalne z 4 poziomami regulacji maksymalnej siły hamowania i 8 poziomami hamowania biernego.. Zawiera również 9-stopniowe przyspieszenie (stempel) regulacja, od "miękkiej" do "bardzo agresywnej", dostosowana do różnych typów pojazdów, opon i warunków na torze. 5. Szeroka aplikacja: Ten wszechstronny elektryczny regulator prędkości zapewnia niezawodność i wydajność potrzebną zarówno hobbystom, jak i zawodnikom, gwarantując optymalne osiągi w wyścigach RC z dużą prędkością. Model: HG60A cd. obecny: Do przodu. 60A / Obr. 60A Prąd szczytowy: Do przodu. 180A / obr.. 180A Odporność: 0,001Ω Dotyczy samochodów: 1:10 Na drodze/Poza drogą/Buggy/Monster Bateria: 4-9 Ogniw NiMH, 2-3S Lipo Limit silnika: Do 2S Lipo lub 6 ogniw NiMH: Na drodze: Silnik o rozmiarze 3656 lub mniejszy z KV < 6000 Off-road/Buggy/Monster: Silnik o rozmiarze 3656 lub mniejszy z KV < 4000 Dla 3S Lipo lub 9 ogniw NiMH: Na drodze: Silnik o rozmiarze 3656 lub mniejszy z KV < 4000 Off-road/Buggy/Monster: Silnik w rozmiarze 3656 lub mniejszy z KV < 3000. Wyjście BEC: 5.85V/3A Wentylator chłodzący: Bezpośrednio z baterii, bez regulacji Standardowy wentylator może działać z pakietami Lipo 2S i 3S Model: HG35A cd. obecny: Do przodu. 35A / Obr. 35A Prąd szczytowy: Do przodu. 105A / Obr. 105A Odporność: 0,0015Ω Dotyczy samochodów: 1:18 Drogowy/Terenowy/Buggy/Monster Bateria: 4-9 Ogniw NiMH, 2-3S Lipo Limit silnika: Do 2S Lipo lub 6 ogniw NiMH: Na drodze: Silnik o rozmiarze 3656 lub mniejszy z KV < 6000 Off-road/Buggy/Monster: Silnik o rozmiarze 3656 lub mniejszy z KV < 4000 Dla 3S Lipo lub 9 ogniw NiMH: Na drodze: Silnik o rozmiarze 3656 lub mniejszy z KV < 4000 Off-road/Buggy/Monster: Silnik w rozmiarze 3656 lub mniejszy z KV < 3000. Wyjście BEC: 5.85V/3A Wentylator chłodzący: Bezpośrednio z baterii, bez regulacji Standardowy wentylator może działać z pakietami Lipo 2S i 3S Model: WSDT-60A cd. obecny: Do przodu. 60A / Obr. 60A Prąd szczytowy: Do przodu. 180A / obr.. 180A Odporność: 0,001Ω Dotyczy samochodów: 1:10 Na drodze/Poza drogą/Buggy/Monster Bateria: 4-9 Ogniw NiMH, 2-3S Lipo Limit silnika: Do 2S Lipo lub 6 ogniw NiMH: Na drodze: Silnik o rozmiarze 3656 lub mniejszy z KV < 6000 Off-road/Buggy/Monster: Silnik o rozmiarze 3656 lub mniejszy z KV < 4000 Dla 3S Lipo lub 9 ogniw NiMH: Na drodze: Silnik o rozmiarze 3656 lub mniejszy z KV < 4000 Off-road/Buggy/Monster: Silnik w rozmiarze 3656 lub mniejszy z KV < 3000. Wyjście BEC: 5.85V/3A Wentylator chłodzący: Bezpośrednio z baterii, bez regulacji Standardowy wentylator może działać z pakietami Lipo 2S i 3S Model: WSDT-45A cd. obecny: Do przodu. 45A / obr.. 45A Prąd szczytowy: Do przodu. 135A / Rev. 135A Odporność: 0,0012Ω Dotyczy samochodów: 1:10 Na drodze/Poza drogą/Buggy/Monster Bateria: 4-9 Ogniw NiMH, 2-3S Lipo Limit silnika: Do 2S Lipo lub 6 ogniw NiMH: Na drodze: Silnik o rozmiarze 3650 lub mniejszy z KV < 6000 Off-road/Buggy/Monster: Silnik o rozmiarze 3656 lub mniejszy z KV < 4000 Dla 3S Lipo lub 9 ogniw NiMH: Na drodze: Silnik o rozmiarze 3656 lub mniejszy z KV < 4000 Off-road/Buggy/Monster: Silnik w rozmiarze 3656 lub mniejszy z KV < 3000. Wyjście BEC: 5.85V/3A Wentylator chłodzący: Bezpośrednio z baterii, bez regulacji Standardowy wentylator może działać z pakietami Lipo 2S i 3S Karta Ustawień Programatora *Wielofunkcyjność: Ta karta programowania bezszczotkowego regulatora obrotów jest zaprojektowana specjalnie do modeli w skali 1/10, zwiększając wszechstronność i kompatybilność z szeroką gamą elektronicznych regulatorów obrotów RC.

*Wyłączna kompatybilność: Zaprojektowana do programowania bezszczotkowych regulatorów prędkości (ESC), ta karta oferuje wybór trybu i regulację siły hamowania oporowego, zapewniając ochronę i wydajność dla Twojego modelu samochodu zdalnie sterowanego.

*Konfigurowalna siła hamowania: Użytkownicy mogą łatwo ustawić maksymalną siłę hamowania dla regulatorów ESC 25A, 45A i 60A z opcjami 50%, 25%, 75% lub 100%, co pozwala na precyzyjną kontrolę nad wydajnością hamowania dostosowaną do indywidualnych preferencji jazdy.

*Wyświetlacz LED: Karta programowania zawiera czytelny wyświetlacz LED, który wskazuje wartości POZYCJI od 1 do 15 i pokazuje bieżące ustawienia WARTOŚCI, co ułatwia monitorowanie i dostosowywanie parametrów programowania w mgnieniu oka.

*Przyjazna dla użytkownika obsługa: Proces konfiguracji jest prosty; Po prostu włóż kartę programowania do regulatora obrotów (ESC), włącz zasilanie i możesz szybko dostosować ustawienia, aby zoptymalizować wydajność, bez żadnych skomplikowanych procedur.