√ Zaprojektowany dla fabryk, stoczni autokarów, stacji benzynowych i użytku domowego
√ Automatyczne wyłączanie po wypełnieniu oleju
√ Łatwe do czyszczenia, instalacji i konserwacji.
√ Nadaje się do paliwa, benzyny, nafty, benzyny i tak dalej
Samouszczelniający się przelew paliwa posiada funkcję automatycznego zamykania przelewu paliwa po napełnieniu zbiornika olejem, co stanowi wsparcie modernizacyjne cysterny dozującej. Jest szczególnie odpowiedni dla bezobsługowych stacji benzynowych, które mogą zapobiegać przelewaniu się oleju lub piany, utrzymywać stację w czystości i zmniejszać zanieczyszczenie powietrza.
Dane techniczne:
Kolor: Zielony
Materiał: Stal nierdzewna, tworzywo sztuczne(uchwyt pokrywy)
Rozmiar: 450x150mm/18"x6"
Paczka zawiera:
1 x przelew paliwa
Podanie: olej napędowy, nafta, benzyna poniżej 90#
1, cechy:
(1) Smukły kształt przelewu paliwa i zrównoważony ciężar korpusu przelewu paliwa sprawiają, że operacja jest łatwa i oszczędzająca pracę.
(2) Części wykonane są ze stali nierdzewnej, wytrzymałego stopu aluminium i tworzywa sztucznego. O wysokiej wytrzymałości, lekkości, odporności na zużycie, odporności na korozję i doskonałych właściwościach uszczelniających.
(3) Transfer paliwa jest wyposażony w wygodną plastikową osłonę w jasnym kolorze.
2, zainstaluj złącze;:
(1) Jeśli wlot przelewowy paliwa jest typu NPT (American Standard) gwint stożkowy, uszczelnij go odpowiednim uszczelniaczem.
(2) Jeśli wlot przelewu paliwa to BSPT (Brytyjski standard) gwint prosty, musi być uszczelniony gumowym o-ringiem.
(3) Ostrożnie podłącz złącze do wlotu przelewu paliwa. Nie dokręcać zbyt mocno gwintów, aby nie dopuścić do pęknięcia korpusu przelewu paliwa.
3, zasada działania:
Dysza jest wyposażona w cienką rurkę próżniową. Gdy dźwignia dociskowa znajduje się w pozycji „on”, płyn wypływający z przelewu paliwa zasysa powietrze przez mały otwór w dyszy do rurki podciśnieniowej. Dopóki powietrze przepływa przez rurkę podciśnieniową, ciecz będzie płynąć, gdy zbiornik paliwa Gdy poziom cieczy podniesie się do wysokości otworu w dyszy, przepływ powietrza ustaje i automatycznie uruchamia się urządzenie zamykające przesył paliwa.
4, Operacja:
(1) Przełącznik podawania paliwa powinien być ustawiony na 3 stałe biegi, które można tankować zgodnie z wielkością przepływu.
(2) Podczas procesu tankowania, gdy olej lub piana zanurzy się w otworze odpowietrzającym w dolnej części beczki, dopływ paliwa zostanie automatycznie zamknięty. Jeśli rozpryski lub piana spowodują zamknięcie dopływu paliwa, piana może zniknąć i ponownie zapalić się.
(3) Przy użyciu przekładni do sterowania tankowaniem, antypoślizgowa sprężyna na lufie może służyć do samodzielnego tankowania w zbiorniku, bez konieczności trzymania za rękę, olej jest w pełni samozamykający.
5, Konserwacja:
(1) Otwór odpowietrzający na dolnym końcu lufy powinien być czysty i zablokowany przez ciała obce.
(2) Po użyciu transferu paliwa do zawieszenia, unikaj kolizji.
(3) Nie wymagają smarowania i trwałości.
