Stradic to przełom z najnowszymi cechami flagowego modelu. Nieskończony krzyż znacznie poprawia trwałość przekładni Napęd nieskończony do mocnego nawijania zwiększa wydajność „nawijania”. Płetwy zapobiegające skręcaniu zmniejszają problemy z żyłką i zwiększają bezpieczeństwo rzutów. Duracrosse zwiększa trwałość podkładek hamulcowych, aby wspierać walkę w ekstremalnych warunkach.. Stradic uzupełnia istniejące osiągi Jako nowy standard dla kołowrotków spinningowych Shimano, chcemy dostarczyć jednemu wędkarzowi świat powyżej jednego. STRADIC jest wyposażony w 4 nowe technologie, które znajdują się również w modelu flagowym. Zrewolucjonizuj wydajność kołowrotka pod względem trwałości, odporności na ścieranie, odporności na wiatr, zmniejszenia liczby awarii oraz rzeczywistego łowienia.. To nowy standard dla kołowrotków spinningowych. Zaprojektowane i wyprodukowane, aby zapewnić trwałość Twojego sprzętu. Infinity Cross Advances w projektowaniu i produkcji zębów kół zębatych poprawia powierzchnię styku między kołem napędowym a kołem napędzanym.. Rezultatem jest szerszy zakres rozkładu obciążenia. Zapobiega uszkodzeniom spowodowanym intensywnym użytkowaniem i został ulepszony, aby zapewnić około 2 razy większą trwałość niż w przypadku tradycyjnych konstrukcji.. Zwiększona trwałość przekładni pomaga utrzymać płynną i mocną jazdę przez długi czas.. Na podstawie naszego standardowego testu wytrzymałościowego sprzętu; *Porównaj stopień zużycia powierzchni koła zębatego napędu, gdy poprzednie koło zębate napędu STRADIC zostanie poddane określonym obciążeniom w porównaniu do nowych kół zębatych napędu STRADIC. W wyniku eksperymentów przeprowadzonych w tych samych warunkach, powierzchnia zębów starego koła zębatego STRADIC jest zużyta, ale powierzchnia zębów koła napędowego nowego STRADIC jest praktycznie niezniszczalna.. Trwałość jest poprawiona w porównaniu do tradycyjnych konstrukcji. Mocny nawój, który zawsze będzie w stanie utrzymać ołów. - Napęd Infinity: Tradycyjna konstrukcja X-Ship z lekkim nawijaniem ewoluowała w mocniejszą konstrukcję. Główny wałek podparty przez przekładnię zębatą został podparty specjalną tuleją o niskim tarciu, co znacznie zmniejsza opór ślizgowy. Dodatkowo sam wał główny został poddany specjalnej obróbce powierzchni i specjalnemu przetwarzaniu, co znacznie zmniejsza moment obrotowy. Został przekształcony w kołowrotek, który można agresywnie nawijać nawet pod dużym obciążeniem. Konstrukcja tłumiąca problemy z żyłką dla bardziej komfortowego wędkowania Płetwy zapobiegające skręcaniu Elastyczne płetwy korpusu są zamontowane w bliskiej odległości od rolki żyłki. Zmniejszenie zwisania żyłki zmniejsza jej wypadanie i zjawisko zwijania się szpuli podczas jej zamoczenia. Przytłaczająca odporność na ścieranie, płynna i niezawodna praca hamulca Duracrosse Nowe podkładki hamulcowe wykonane z nowych materiałów. Wzmacnia materiał poprzez wplatanie nowych włókien w prostym kształcie, tworząc tradycyjne podkładki hamulcowe. Płynna praca hamulca zapewnia ponad 10-krotne zwiększenie odporności na ścieranie. (*). Na podstawie naszego testu porównawczego:
Przełożenie: 5.1 / Praktyczna siła oporu (kg): 3.5 / Maksymalna siła oporu (kg): 9
Waga: 8,9 uncji (225 gramów) / Średnica szpuli: 1,8 cala (47 mm) / Udar: 0,6 cala (17 mm)
Pojemność linii: Nylon (Nie. - m) 2,5 - 180, 3 - 150, 4 - 100 / Fluoro (Nie. - M) 2.5 - 160, 3-130, 4-100, PE (Nie. - M) 1-400, 1,5 - 270, 2-200
Maksymalna długość uzwojenia (na obrót): 3,0 cale (75 cm); Długość rękojeści: 2,2 cala (55 mm)
Liczba łożysk (BB/Rolka): 6/1
Zwrot w przypadku braku dostawy
