Dzięki za opiekę
To jest dla M9R DCi (1995cc) Euro4 i Euro5 ( Vauxhalle są CDTi). Ta zaślepka jest wykonana ze stali nierdzewnej 304 o grubości 1,5 mm ciętej laserowo i została poddana obróbce bębnowej, aby ją wygładzić i nadać jej szorstką powierzchnię dla lepszego uszczelnienia.. Pasuje między rurę przedłużającą wydechu a chłodnicę EGR ( pokazano na zdjęciach), który jest utrzymywany na miejscu przez dwie śruby z przodu silnika. Można również zamontować z tyłu, obok turbosprężarki.. Płyty najlepiej NIE montować do samego zaworu EGR, ponieważ ma on zawór klapowy, a otwieranie się do rury łączącej zatrzymałoby jego ruch, co mogłoby spowodować przejście w tryb awaryjny.
Ta tablica włączy kontrolkę zarządzania silnikiem, ale nie przejdzie w tryb awaryjny.. ( posiadanie w nim dziury nadal powodowałoby włączenie się kontrolki EML, więc nie ma sensu). Jest nacięty, aby ułatwić dopasowanie.
Pasuje do silnika M9R od 2005 roku w zależności od modeli. Nie pasuje do Euro6 (około połowy 2017 roku)
Serena, Bluebird Sylphy, X-Trail, Qashqai, Sentra, Teana, Primaster
Renault Clio, Koleos, Laguna, Latitude, Safrane, Megane III, Scenic, Fluence, Trafic
Pasuje również do Vauxhall Vivaro 2.0L, w którym zamontowano silnik M9R.. Nie pasuje do późniejszych, które mają silnik Fiat 2.0L.
Korzyści z blokowania EGR:
1. Czystszy olej silnikowy pomaga wydłużyć żywotność silnika. )
2. Turbosprężarka rozkręca się szybciej i przy niższych obrotach )
3. Zapobiega gromadzeniu się sadzy w kolektorze dolotowym i zaworach, co obniża moc
4. Płynniejsza jazda i zwykle lepsze zużycie paliwa
5. Mniej czarnego dymu, więc pomoże mu przejść MOT.
6. Filtr DPF/FAP pozostaje czystszy na dłużej, więc mniej regeneracji
TYLKO DIESEL
Zwrot w przypadku braku dostawy
