Mówiąc za siebie, Raddler to wersja radder naszego słynnego wzoru bieżnika Riddler. Łączy w sobie szybką efektywność krótkiej linii środkowej z niesamowitą przyczepnością grubych zewnętrznych klocków.. Nazwijmy go półslikiem, ale został zaprojektowany, aby zwiększyć pewność, gdy przekraczasz granice szutru.. Raddler — doskonały wybór na luźny teren, gdzie przyczepność jest priorytetem, ale wydajność nigdy nie pozostaje w tyle.. Pochyl się, zajmij wewnętrzną linię, hamuj późno i zostań na miejscu z Raddlerem.
Osobliwości:
- Krótki środkowy bieżnik zmniejsza opory toczenia, zapewniając jednocześnie wystarczającą przyczepność do jazdy poza siodełkiem.
- Środkowe i pośrednie klocki na Raddlerze są nieco wyższe niż w oryginalnym Riddlerze, co wydłuża żywotność opony bez negatywnego wpływu na efektywność toczenia.
- Wysokie, ząbkowane zewnętrzne wypustki gwarantują, że Twój ulubiony szutrowy zjazd nie rozpadnie się na ostatnim zakręcie.
- Jednowarstwowy karkas 60tpi zapewnia niezawodną ochronę przy minimalnej wadze.
- Dostępne z czarnymi lub brązowymi ściankami bocznymi o szerokości 40 mm i 44 mm.
- Wszystkie opony Raddler są kompatybilne z oponami bezdętkowymi TCS.
Stosowanie: przełajowy/szutrowy
Warunki i postanowienia: błoto, żwir, luźny grunt, mokry grunt
Rozmiar koła: 700c
Szerokość: 44
Poziom: TCS Lekki/Szybko Toczący się
Mieszanina: Podwójna Guma DNA
Waga: +- 547 g
rama: jednowarstwowy 120 tpi
Ochrona przed przebiciem: SG2
Ochrona przed przebiciami SG2
Większość rozmiarów tej opony jest dostępna z naszą zupełnie nową ochroną przed przebiciami SG2, która jest lekką nylonową wkładką zapewniającą pokrycie od stopki do stopki i gwarantującą, że każda część opony jest chroniona przed przecięciami i przebiciami.. Ponieważ wydarzenia stają się coraz bardziej brutalne, a rowerzyści pedałują coraz dalej, żwir staje się twardszy. W przypadku opon szutrowych sensowne jest również, aby stały się sztywniejsze.
- Włókna nylonowe mają płaski profil, co zmniejsza ilość gumy potrzebnej do wypełnienia przestrzeni między włóknami i minimalizuje wagę.
- Opony szutrowe SG2 z ochroną mają karkas 120tpi, który poprawia elastyczność w porównaniu z tradycyjną oponą 60tpi.
- SG2 został specjalnie zaprojektowany jako warstwa chroniąca przed przebiciami, ale poprawia również utrzymywanie powietrza i eliminuje przenikanie przez ścianę boczną.
O TSC
Opatentowany system uszczelniania opon bezdętkowych WTB, TCS (System kompatybilny z Tubeless,) zrewolucjonizowała obręcze i opony w 2009 r., łącząc normy ETRTO, ISO i UST z lekkimi, bezdętkowymi, obrotowymi ciężarkami. Nigdy wcześniej system bezdętkowy oparty na standardach nie ważył tak mało. Certyfikowane przez Mavic w 2012 roku jako pierwsze opony bezdętkowe dla systemu UST, TCS nadal przesuwa granice możliwości dzięki specjalnie zaprojektowanym oponom i obręczom, opracowanym specjalnie dla każdej dyscypliny kolarstwa.. Dowiedz się więcej o możliwościach na wtb.com/tcs
TCS lekki szybki toczenie (LFR)
Szybka i wydajna mieszanka bieżnika na linii środkowej w połączeniu z przyczepnymi, miękkimi klockami bocznymi pokrywa elastyczny, zorientowany na wagę korpus, zaprojektowany tak, aby spełniać wymagania, ale jednocześnie godny toru.
Mieszanka gumowa DUAL DNA
Dual DNA to idealne połączenie wydajności, przyczepności i trwałości. Protektor linii środkowej ma twardszą mieszankę gumową, która może pochwalić się szybszym toczeniem i zwiększoną trwałością, podczas gdy boczne klocki składają się z bardziej miękkiej, wolno odbijającej gumy, która poprawia kontrolę i przyczepność.
Zwrot w przypadku braku dostawy
