2 szt. RC Aluminiowy Stop Tylne Dolne Wahacze Wleczone dla LOSI SUPER BAJA REY 2.0 16 RC Krótki Kurs Off

Cecha: 1. Stop aluminium: Wykonany z wysokiej jakości stopu aluminium, ogólny design jest odważny, a stabilność wsparcia jest większa. 2. Pusta dolna konstrukcja: Pusta konstrukcja dna może zmniejszyć wagę i zapobiegać gromadzeniu się piasku i żwiru w rowku kilowym, co powoduje zużycie główki kulowej i stopek amortyzatora. 3. Stal nierdzewna: Oba końce wykorzystują głowice ze stali nierdzewnej, pierścienie mocujące ze stali nierdzewnej i śruby ze stali nierdzewnej, aby zwiększyć jego odporność na zużycie i korozję. 4. Mocowanie blokujące śrubę: Metoda mocowania głowicy również została zmieniona z tradycyjnego typu tłoczonego na mocowanie śrubowe, które jest bardziej stabilne i odporne na wstrząsy, a głowica nie wyskoczy łatwo. 5. Swobodna regulacja: Porowata regulacja pozycji, możliwość swobodnej regulacji kąta przód-tył amortyzatora. Istnieją różne metody instalacji, a ośmiokątny kąt zawieszenia można regulować w celu zwiększenia stabilności korpusu. 6. Odpowiednie modele: Świetne akcesoria do ulepszenia Twojego samochodu zdalnie sterowanego, pasują do LOSI SUPER BAJA REY 2.0 16 RC Samochód terenowy krótkiego kursu. Specyfikacja: Typ przedmiotu: RC Tylne Dolne Wahacze Wleczone Materiał: Stop aluminium Rozmiar produktu: Około. 243x25x20mm 9.6x1.0x0.8in waga produktu: Około. 257g 9,1 uncji Odpowiednie modele: Odpowiedni dla LOSI SUPER BAJA REY 2.0 16 RC Samochód terenowy krótkiego kursu . Lista pakietów: 2 x Tylne dolne wahacze wleczone ze stopu aluminium: Wykonany z wysokiej jakości stopu aluminium, ogólny design jest odważny, a stabilność wsparcia jest większa. Pusta dolna konstrukcja: Pusta konstrukcja dna może zmniejszyć wagę i zapobiegać gromadzeniu się piasku i żwiru w rowku kilowym, co powoduje zużycie główki kulowej i stopek amortyzatora. Stal nierdzewna: Oba końce wykorzystują głowice ze stali nierdzewnej, pierścienie mocujące ze stali nierdzewnej i śruby ze stali nierdzewnej, aby zwiększyć jego odporność na zużycie i korozję. Mocowanie blokujące śrubę: Metoda mocowania głowicy również została zmieniona z tradycyjnego typu tłoczonego na mocowanie śrubowe, które jest bardziej stabilne i odporne na wstrząsy, a głowica nie wyskoczy łatwo. Swobodna regulacja: Porowata regulacja pozycji, możliwość swobodnej regulacji kąta przód-tył amortyzatora. Istnieją różne metody instalacji, a ośmiokątny kąt zawieszenia można regulować w celu zwiększenia stabilności korpusu.