KATO N Gauge DD51 0 Warm Terrain Railway Model Lokomotywy Spalinowej 7008-K

---------------------------------------------------------------------- 【Zatwierdzone przez JOOM! Sprzedawane i wysyłane przez zaufanych japońskich sprzedawców】

🔹 Obsługiwani przez zweryfikowanych japońskich sprzedawców – zatwierdzeni przez JOOM, nasi doświadczeni japońscy sprzedawcy zapewniają niezawodną obsługę. 🔹 Bezpośrednia wysyłka z Japonii – Starannie zapakowane i szybko wysłane prosto z Japonii. 🔹 Kontrola jakości zgodna ze standardami japońskimi – rygorystyczne kontrole zapewniają, że dotrą do Ciebie wyłącznie produkty najwyższej jakości. 🔹 O dołączonych instrukcjach – jeśli instrukcja jest dołączona, będzie ona głównie w języku japońskim. W razie potrzeby zalecamy korzystanie z aplikacji do tłumaczenia obrazów. ---------------------------------------------------------------------- Jest to jeden z pierwszych egzemplarzy DD51 produkowanych masowo w latach 1964-1965. Spośród wagonów DD51, które były używane w różnych częściach kraju, tę grupę można podzielić na typy nie-multipleksowe. Ponieważ nie są kompatybilne z ciężkim montażem ogólnym, charakteryzują się czystą belką końcową bez zworek, przednią poręczą i dwupanelowymi przednimi drzwiami inspekcyjnymi, unikalnymi dla wczesnych wagonów. Przewoźnik Zen-Ten znajdował się głównie na Kiusiu i oprócz pociągów pasażerskich i towarowych, przewodził także pociągom Blue Trains ``Sakura'', ``Hayabusa'' i ``Akatsuki'' kursującym na głównej linii Nagasaki. W latach 70. został przeniesiony do dzielnicy Yonago i kontynuował pracę na linii Fukuchiyama i głównej linii San'in, po czym przeszedł na emeryturę przed prywatyzacją JNR. Jest to lokomotywa spalinowa, która pasuje do pociągów zachodniej Japonii i Kiusiu w erze JNR. Nadaje się również jako maszyna holownicza dla pociągów ``10-1872/1873 20 Series Sleeper Express Sakura'' Nagasaki Formation/Sasebo Formation.