Nazwa produktu: Przyrząd do resetowania ciśnienia w oponach Dotyczy modeli: Układ ogólny
Monitorowanie ciśnienia w oponach (TPM) systemu za pośrednictwem zestawu wskaźników w zestawie wskaźników (IPC) i moduł sterujący nadwozia
(BCM), 4 częstotliwości radiowe transmitują czujniki ciśnienia i obwody danych szeregowych oraz pełnią funkcję odczytu układu monitorowania ciśnienia w oponach. Po każdej wymianie opony, wymianie modułu sterującego nadwozia lub wymianie czujnika należy wykonać czujnik i wczytać go do programu. Po włączeniu trybu ponownego odczytu kod rozpoznawczy każdego czujnika zostanie wczytany do pamięci modułu sterującego nadwozia. Podczas odczytywania kodu rozpoznawczego czujnika moduł sterujący nadwozia włącza sygnał dźwiękowy informujący, że czujnik wysłał kod rozpoznawczy, a moduł sterujący nadwozia został odebrany i odczytany. Moduł sterujący nadwozia musi odczytać kod rozpoznający czujnik w odpowiedniej kolejności, aby określić prawidłowe położenie czujnika. Pierwszy odczyt kodu rozpoznawczego przyporządkowany jest do lewego przedniego położenia, drugi do prawego przedniego położenia, trzeci do prawego tylnego położenia, czwarty zaś do lewego tylnego położenia. Lampka kierunkowskazu zaświeci się, wskazując odpowiednio prawidłową kolejność pozycji odczytu.
Aby zdiagnozować działanie czujnika, użyj EL-50448 lub tego samego narzędzia
Każdy czujnik ma wewnątrz cewkę niskiej częstotliwości. Gdy do włączenia tego trybu zostanie użyte monitorowanie ciśnienia w oponach, wygenerowany zostanie sygnał transmisyjny o niskiej częstotliwości, który uruchomi czujnik. W trybie odczytu czujnik reaguje na start o niskiej częstotliwości poprzez sygnał transmisyjny. Gdy czujnik ciśnienia w oponach jest w trybie odczytu, gdy moduł sterujący nadwozia odbiera sygnał transmisji w trybie odczytu, kod rozpoznania czujnika jest przydzielany do lokalizacji pojazdu odpowiadającej kolejności odczytu.
Funkcja czujnika – sposób wykorzystania metody zwiększania/zmniejszania ciśnienia
W trybie statycznym każdy czujnik wykonuje pomiar ciśnienia co 30 sekund. Jeśli ciśnienie w oponach wzrośnie lub spadnie o więcej niż 8,3 kilowata (1,2 funta/cal kwadratowy) w porównaniu z ostatnią wartością pomiaru, zostanie ona natychmiast ponownie zmierzona, aby potwierdzić wartość zmiany ciśnienia powietrza. Jeśli ciśnienie powietrza ulegnie zmianie, czujnik jest przesyłany w trybie odczytu. Gdy czujnik ciśnienia w oponach jest w trybie odczytu, gdy moduł sterujący nadwozia odbiera sygnał transmisji w trybie odczytu, kod rozpoznania czujnika jest przydzielany do pozycji odpowiadającej pojazdowi i kolejności jego odczytu.
Anulowanie trybu ponownego czytania
Jeśli wyłącznik zapłonu zostanie ustawiony w pozycji OFF lub jeśli w ciągu ponad 2 minut nie zostanie odczytany żaden czujnik, tryb ponownego odczytu zostanie anulowany. Jeżeli tryb ponownego odczytu zostanie anulowany przed odczytem pierwszego czujnika, oryginalny kod rozpoznania czujnika zostanie zachowany. W przypadku anulowania trybu ponownego odczytu po odczycie pierwszego czujnika nastąpi następująca sytuacja:
• Wszystkie zapisane kody rozpoznawania czujników będą nieważne w pamięci modułu sterującego nadwozia.
Centrum informacyjne kierowcy wyświetli informację o pęknięciu zamiast ciśnienia w oponie.
Zostanie ustawiony kod DTCC0775.
W tym momencie sytuacje te będą musiały zostać ponownie wczytane do programu, aby system działał normalnie.
Monitorowanie ciśnienia w oponach ponownie wczytane do programu
Uwaga: Jeśli używasz przyrządu do diagnostyki usterek, aby włączyć tryb ponownego odczytu, musisz użyć narzędzia do monitorowania ciśnienia w oponach, aby uruchomić czujnik. Podczas korzystania z tej preferowanej metody żaden inny sygnał czujnika błędu nie będzie miał wpływu na program ponownego odczytu. Jeśli podczas uruchamiania na specjalnym narzędziu wyświetlana jest informacja o specjalnym czujniku, ale głośnik nie wydaje dźwięku chrapania. Dzieje się tak, ponieważ sygnał czujnika jest blokowany przez inny element, wystarczy obrócić rdzeń zaworu koła do różnych pozycji.
Jeżeli do uruchomienia trybu ponownego odczytu użyjesz przycisku centrum informacyjnego kierowcy, konieczne może być skorzystanie z narzędzia do monitorowania ciśnienia w oponach lub metody zwiększania/zmniejszania ciśnienia. Przed użyciem tej metody do wykonania programu należy upewnić się, że w tym samym czasie nie jest wykonywany żaden inny program odczytu lub pojazdy bez innych systemów monitorowania ciśnienia w oponach w pobliżu nie wykonują regulacji ciśnienia w oponach. Inne pojazdy monitorowane przez układ monitorowania ciśnienia w oponach mogą wysyłać błędny sygnał i być błędnie odczytywane. Jeśli podczas wykonywania programu odczytu usłyszysz klakson w którymkolwiek klaksonie w pojeździe, najprawdopodobniej jest to czujnik odczytujący błąd. Należy anulować program i wykonać go ponownie. W takim przypadku zdecydowanie zaleca się trzymanie się z daleka od innych pojazdów w celu wykonania monitorowania ciśnienia w oponach i ponownego odczytania programu. Jeśli konkretny czujnik zacznie wydawać dźwięk chrapania, może to wynikać z tego, że sygnał czujnika jest blokowany przez inny element, wystarczy obrócić drążek zaworu koła do różnych pozycji.
Preferowane urządzenie diagnostyczne zostanie ponownie odczytane i aktywowane
1. Naciśnij hamulec postojowy (tylko manualna skrzynia biegów).
2. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji ON. Użyj urządzenia do diagnostyki usterek, aby uruchomić program „Uczenie się czujników ciśnienia w oponach”. (Odczyt czujnika opon Ventures)" tryb. Zaświeci się także lewy przedni kierunkowskaz.
3. Zacznij od lewej przedniej opony, tak aby antena narzędzia do monitorowania ciśnienia w oponach była skierowana do góry i przytrzymaj boczną ściankę opony w pobliżu obrotu w pobliżu rdzenia zaworu. Naciśnij i zwolnij przycisk start i poczekaj, aż klakson wyda dźwięk chrapania. Po włączeniu klaksonu informacja z czujnika zostaje odczytana i zaświeci się kierunkowskaz kolejnej pozycji do odczytania.
4. Po włączeniu klaksonu i włączeniu prawego przodu do kierunkowskazu, pozostałe 3 czujniki powtarza się w kroku 3:
4.1
4.2 Tuż z tyłu
Zostało 4,3
5. Gdy czujnik zostanie wczytany i głośnik również wykona dwa razy, proces odczytu zostanie zakończony i moduł sterujący nadwozia również wyjdzie z trybu ponownego odczytu.
6. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji OFF i wyreguluj ciśnienie we wszystkich oponach do zalecanej wartości. Patrz „Świadectwo etykiety pojazdu, etykiety opon, numer identyfikacyjny części zabezpieczających przed kradzieżą i konserwacyjnych”.
Alternatywne centrum informacji kierowcy ponownie odczytuje metodę włączania
1. Naciśnij hamulec postojowy (tylko manualna skrzynia biegów).
2. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji ON i skorzystaj z centrum informacyjnego kierowcy (DIC) aby wyświetlić tryb uruchomienia sterowania i ponownego odczytu. Klakson wydał dwa łkania wskazujące, że tryb ponownego odczytu został włączony i ustawiony na lewy przedni sygnał.
3. Zaczynając od lewego przedniego koła, użyj poniższej metody, aby uruchomić czujnik ciśnienia w oponach:
Antena narzędzia do monitorowania ciśnienia w oponach jest skierowana do góry, a ściana boczna opony w pobliżu obrotu w pobliżu rdzenia zaworu jest przytrzymywana. Naciśnij i zwolnij przycisk start i poczekaj, aż klakson wyda dźwięk chrapania. Po włączeniu klaksonu informacja z czujnika zostaje odczytana i zaświeci się kierunkowskaz kolejnej pozycji do odczytania.
Ostrzeżenie: Napompowanie opon jest zbyt pełne, aby spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenie opon i kół. Dodając ciśnienie gazu w oponach, nie przekraczaj maksymalnego ciśnienia napompowanego oznaczonego na bocznej ściance opony.
• Dodać/zmniejszyć ciśnienie gazu w oponach 8–10? Po 8–10? Po czasie wzrostu/spadku ciśnienia w oponach sygnał dźwiękowy może być niewystarczający lub trwać 30 sekund. Po włączeniu klaksonu informacja z czujnika zostaje odczytana i zaświeci się kierunkowskaz kolejnej pozycji do odczytania.
4. Po włączeniu klaksonu, po włączeniu prawego przodu na kierunkowskaz, pozostałe 3 czujniki powtarzają się w następującej kolejności? 3:
4.1
4.2 Tuż z tyłu
Zostało 4,3
5. Gdy czujnik zostanie wczytany i głośnik również wykona dwa razy, proces odczytu zostanie zakończony i moduł sterujący nadwozia również wyjdzie z trybu ponownego odczytu.
6. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji OFF i wyreguluj ciśnienie we wszystkich oponach do zalecanej wartości. Patrz „Świadectwo etykiety pojazdu, etykiety opon, numer identyfikacyjny części zabezpieczających przed kradzieżą i konserwacyjnych”.
Zwrot w przypadku braku dostawy
