• Konstrukcja typu mostek podwójnie X: Wspaniały typ mostu (kąt przesunięcia) zaprojektowane przez profesjonalne oprogramowanie komputerowe oraz rzeczywiste pomiary przez sportowców, co maksymalnie redukuje interferencję między końcówką zębatki a łańcuchem podczas zmiany przełożeń, znacznie zmniejsza hałas i tarcie oraz zapewnia wyjątkowe wrażenia ze zmiany biegów.
• Kompatybilna konstrukcja kąta natarcia: Na zewnętrznej płytce ogniwa zaprojektowano symetryczny kąt natarcia, który pozwala łańcuchowi oraz zębatce i kółku zamachowemu na płynniejszy ruch w pionie, co skutkuje szybszą reakcją zmiany biegów. Połączenia są mocno zaciśnięte za pomocą procesu nitowania równoległego, który jest uważany za najmocniejszą i najbardziej trwałą metodę połączenia dostępną obecnie. Pozwala to łańcuchowi wytrzymać niszczącą siłę mechanicznego nacisku nawet podczas jazdy na wysokich biegach i w szybkim zakresie.
• Właściwości stali o ultrawysokiej wytrzymałości, ultrawysoka odporność na ścieranie: Zapewnia wydajne przenoszenie siły nacisku i stabilne przenoszenie energii kinetycznej, dając użytkownikom przewagę na starcie, utrzymując stosunkowo wysoki wskaźnik przenoszenia, wyposażony w rzeczywiste pomiary wykonane przez profesjonalnych sportowców, oraz wydłużając żywotność 1,5-krotnie w porównaniu do zwykłych łańcuchów.
• Bardzo niska waga, konstrukcja z otworem odprowadzającym brud: Wewnętrzne i zewnętrzne ogniwa łańcucha są precyzyjnie zaprojektowane z ażurową strukturą, zmniejszając wagę przy jednoczesnym zachowaniu wytrzymałości. Najlepszy wybór dla ostatecznej lekkiej kombinacji lub jazdy na długich dystansach.
• Szeroka kompatybilność z systemami: Kompatybilny z Campagnolo, Shimano, Sram oraz licznymi systemami napędowymi samochodów osobowych i Jeepów dostępnymi na rynku.
Specyfikacja produktu:
☛ Numer modelu: F90-LK
☛Rozmiar: 1/2"x11/128" cienki
☛ Długość kołka: 6,4 mm
☛ Siła punktu połączenia długości trzpienia: 180 kg (minimum standard)
☛ Wytrzymałość na rozciąganie: 920kg (minimum standard)
☛Kolor (na zewnątrz/wewnątrz): Srebrny, Złoty, Brązowy
☛ Dotyczy biegów: 9-biegowy, 8-biegowy,
☛Waga: 0,29 kg
☛ Liczba linków: 116
☛ Opakowanie: Opakowanie blistrowe.
wsparcie techniczne
☛Q: Ile czasu zajmie wymiana zużytych łańcuchów?
☛ A: Zazwyczaj, jeśli wskaźnik wydłużenia przekroczy 1%, wymienimy go."
☛ "Q: W jakich okolicznościach zużycie łańcucha wzrośnie?
☛ A: Kiedy wsiadłem na rower, nacisnąłem na niego zbyt mocno, przez co łańcuch się przechylił. Jeśli na łańcuch dostanie się zbyt dużo oleju i błota, zwiększy to zużycie spinki, powiększy otwór w spince, zwiększy tempo wydłużania i skróci żywotność łańcucha.
☛ "Q: Na co zwrócić uwagę podczas montażu łańcucha?
☛ A: Obecne łańcuchy nowej generacji są łączone nitami, a obie strony spinki są powiększone, aby zwiększyć siłę obrotową, gdy łańcuch jest ukośny. Tego typu łańcuchów nie można montować bezpośrednio, a podczas montażu używa się specjalnych sworzni łączących lub spinek. Stary łańcuch ma płaskie boki po obu stronach, więc podczas montażu za pomocą specjalistycznego przecinaka do łańcuchów można wycelować w otwór i wbić go płynnie. Następnie należy zastosować pewną siłę ukośną, aby sprawdzić, czy łańcuch obraca się płynnie.
☛ "Q: Czy można używać łańcuchów o różnych prędkościach?
☛ A: Teoretycznie łańcuch może być używany do niższych biegów, ale szerokości łańcuchów 8, 9 i 10-biegowych są różne, a odstępy między zębatkami są różne, dlatego łańcuch 9-biegowy może być używany z kasetą 8-biegową, ale z powodu zazębienia może pojawić się szczelina, co uniemożliwi płynną zmianę biegów lub spowoduje hałas. Dlatego zaleca się nie używać go. (Przy obecnej technologii, 6., 7. i 8. biegi są zaprojektowane na tym samym poziomie prędkości, i ten sam rozmiar łańcucha może być używany dla tych 3 biegów.)
☛ "Q: Kiedy sprawdzisz łańcuch?
☛ A: Gdy łańcuch nie obraca się płynnie, a prędkość zmiany biegów spada, proszę sprawdzić łańcuch.
☛"Q: Jak sprawdzić łańcuch?
☛ A:1, wskaźnik łańcucha
☛ 2. Wyreguluj łańcuch do zewnętrznego zębnika przedniej przerzutki i pociągnij łańcuch. Jeśli pociągnięty łańcuch jest luźny lub zębatka przednia jest zużyta, należy wymienić łańcuch lub zębatkę przednią.
☛ "Q: Jak często sprawdzasz łańcuch?
☛ A: 1. Przejechałem 500 km po płaskiej drodze.
☛ 2. Przejechałem 150 km po wyboistej drodze.
☛ Uwaga: Żywotność łańcucha zależy od intensywności jazdy i metody konserwacji, dlatego prosimy unikać ekstremalnych zmian biegów podczas jazdy.
Zwrot w przypadku braku dostawy
