Opis:
Czarny kolor
Pompka pod głowicą kotwy jest jedwabista, może szeroki zakres długości odległości, regulować położenie w zależności od modelu, używając kleju do gwintów, zapobiegać poluzowaniu zmiany położenia. Głowica kotwicy niektórych pojazdów to płyta U (Na przykład dla maszyny Suzukiking GS125), tak długo jak weźmiesz płytę U, montuje się na końcu głowicy pompy
Stała długa pompa śrubowa pod standardem m10x1.25, a zakres regulacji jest długi, odpowiednia dla większości modeli modyfikowanych przewodów sprzęgła i hamulcowych, ale niektóre modele(takich jak dla maszyny Suzuki king GS125) oryginalna głowica ciągnąca samochodu w stałej pozycji jest jedwabista, należy użyć wiertła 8,2 mm, usuwając jedwabistość do montażu
Metoda instalacji
1. Najpierw napełnij pompę oleju hamulcowego pod leżąco, nie ma powietrza, jedwabny otwór jest bardzo duży, widać, że był pęcherzyk
2. Zobacz powyższą śrubę, rurki z dobrymi śrubami skręcanymi, nie dokręcaj, żądaj, aby otwory boczne na śruby mogły być odsłonięte
3. To jest klucz, pamiętaj, aby dobrze wyglądać. Połącz pompę i rurkę, a następnie podnieś miskę olejową pompy olejowej, a następnie losowo kilka razy naciskaj (10) Uchwyt, OK, teraz tylko czekam (nie dopuszczaj do żadnych działań) 5-10 minut później, na górze nie dokręć otworu na śrubę, zobaczysz wypływający olej hamulcowy, a następnie śrubę blokującą, wydech
4. Kompletne metody kontroli układu wydechowego sprzęgła hydraulicznego:
naciśnij pompkę pod drutem do korpusu pompy en croute, ściśnij ręką uchwyt pompy, uchwyt do poruszania się około 3 cm, ugniataj nie dno idź do, jest poprawny.
(Naciśnij uchwyt, aż ciśnienie nie spadnie do dołu, kierownica ma około 3 cm odległości, skończył wydech, ale ładuje debugowanie),
ładowanie, należy całkowicie wyciągnąć drut, ponownie pod stałą pompą,
(pamiętaj, aby poluzować uchwyt sprzęgła, drut jest cały rozciągnięty)
