Opis:
Nylonowa tuleja w mechanizmie zmiany biegów zużywa się, powodując nadmierny ruch i usterki zmiany biegów.
Wewnątrz jednostki zmiany biegów znajduje się nylonowa plastikowa tuleja, która obraca się na przegubie kulowym.. Z biegiem czasu miękki nylon zużywa się, co prowadzi do nadmiernego ruchu na przegubie kulowym, co objawia się nadmiernym luzem podczas zmiany biegów.. Ten nadmierny luz pozwala lewarkowi zmiany biegów poruszać się w górę i w dół wewnątrz mechanizmu, co prowadzi do uczucia luzu podczas wybierania biegów lub może nawet utrudniać wybór niektórych biegów.. Wcześniej jedynym rozwiązaniem tego problemu była wymiana całego zespołu zmiany biegów, ponieważ tuleja nie była dostępna jako pojedyncza część.
Zamontuj naszą tuleję lewarka zmiany biegów i wyeliminuj nadmierny luz w zespole lewarka zmiany biegów.
Teraz produkujemy tuleję zamienną, dzięki czemu możesz wymienić tylko element, który uległ awarii, bez konieczności wymiany całego mechanizmu zmiany biegów..
Nasza część pasuje dokładnie tak samo jak oryginalna i przywróci zmianę biegów do stanu fabrycznego z precyzyjną zmianą biegów i bez nadmiernego luzu.
POJAZDY:
Następujące pojazdy, dla których wybrano bieg wsteczny, w prawym dolnym rogu (nie u góry po lewej) z drążkiem zmiany biegów:
Dla ASTRA II 2 G - (1998-2009)
Dla ASTRA III 3 H - (2004-2013)
Dla COMBO C - (2001-2011)
Dla MERIVA I 1 - (2002-2009)
Dla VECTRA B C - (1999-2008)
Dla ZAFIRY A - (1998-2005)
Wszystkie silniki benzynowe i wysokoprężne: 1,7, 2,0, 2,2.
Modele z ręczną skrzynią biegów F23 z obsługą linki.
Zawierać:1 zestaw(Jak pokazano zdjęcie)
Zwrot w przypadku braku dostawy
