Jeśli jeździsz na rowerze gravelowym lub przełajowym, potrzebujesz siodełka, które wytrzyma wszystkie zmienne warunki drogowe. Potrzebujesz skutecznej amortyzacji w terenie i wytrzymałego wyściełania na drodze. Niezależnie od nawierzchni, potrzebujesz swobody ruchów, aby przenosić moc na pedały, oraz komfortowej powierzchni siodełka, aby zapobiec drętwieniu i dyskomfortowi.
SR Allroad jest dokładnie dostosowany do wymagań ergonomicznych na szutrze i w terenie.. Skutecznie zapobiega drętwieniu i bólowi dzięki szerokiemu, specyficznemu dla płci kanałowi reliefowemu i specjalnej ortopedycznej piance komfortowej. Niezależnie od tego, czy jest to długa wycieczka rowerowa, czy wymagająca droga szutrowa, SR-Allroad to idealne siodełko dla Ciebie.. Jazda w terenie na całej trasie.
Osobliwości:
Doskonałość formy i funkcji:
- Kompaktowa konstrukcja zapewnia optymalne połączenie profilu powierzchni siodła i dużej swobody ruchów na siodle. To zdejmuje obciążenie z twojego ciała, nawet podczas pedałowania z pełną mocą.
Najlepszy teren na wszystkich trasach:
- Wyściółka i kształt SR Allroad są idealnie dopasowane do wymagań dyscypliny allroad i gravel, oferując optymalny profil, dużą przestrzeń na nogi i maksymalną wydajność na każdej nawierzchni.
Wydajność i komfort:
- Niezależnie od tego, czy jest to gładki asfalt, czy nierówny żwir - grubość i kształt ergonomicznej ortopedycznej komfortowej pianki są idealnie dopasowane do pochłaniania wstrząsów i wibracji bez pogarszania wydajności.
Linia BMR do optymalnej regulacji:
- Na SR Allroad odnotowaliśmy biomechaniczną linię kontrolną (linię BMR) na powierzchni siodła. Linia BMR opisuje punkt, w którym szerokość siodła wynosi dokładnie 75 mm. Punkt styku kości kulszowych pokrywa się z tą linią BMR. BMR jest ważnym punktem kontrolnym do prawidłowej regulacji wysokości siodełka, pozycji siodełka do przodu/do tyłu oraz kąta nachylenia siodełka.. Ponadto, w naszym Fitting Box Road Expert, linia BMR stanowi ważny punkt odniesienia jako najdokładniejszy punkt pomiaru do idealnego dopasowania siodełka.
Docelowe rozładowanie dla lepszej wydajności:
- Dzięki głębokim kanałom odciążającym i kształtom uwzględniającym płeć, wrażliwe strefy są rozluźnione. Zdrętwienie, ból i długotrwałe uszkodzenia są zapobiegane. Kształt siedziska został dodatkowo dopasowany do Twojego ciała. Nasza niezawodna, ortopedyczna, komfortowa pianka gwarantuje, że SR Allroad będzie precyzyjnie dostrojony z amortyzacją zorientowaną na wydajność na każdej nawierzchni. Oznacza to, że będziesz dłużej siedzieć w siodle i osiągać najlepsze wyniki bez drętwienia czy bólu.
Swoboda przemieszczania się:
- Kształt siodełka SR Allroad został zaprojektowany z myślą o nowoczesnej geometrii rowerów gravelowych i all-road.. Lekka, kompaktowa konstrukcja z krótszym noskiem zapewnia maksymalną swobodę ruchów. Oferuje wystarczającą powierzchnię siodła, aby uniknąć dyskomfortu podczas jazdy, ale jednocześnie wystarczająco miejsca na nogi, aby pedałować z pełną mocą. Powierzchnia i kształt siodła wspierają dynamiczną pozycję siedzącą i relief, szczególnie podczas długich podróży.
Więcej swobody ruchów:
- W porównaniu do kobiet, miednica męska jest zazwyczaj mniej elastyczna.. Oznacza to, że mężczyźni siedzą w siodle bardziej prosto i rozkładają ciężar bardziej na kości kulszowe. Dlatego strefa przejściowa między tylną częścią siodełka a jego nosem może być wąska. (w kształcie litery Y). To daje nogom więcej miejsca do pedałowania.
Specyfikacje:
- Długość: 262 mm
- Szerokość: 152/139 mm
- Waga: +- 255 g
- Rama: Nylon kompozytowy
- Przewodnik: CroMo
- Sprawa: mikrofibra
- nadziewanie: Ortopedyczna pianka komfortowa
Zwrot w przypadku braku dostawy
