Ergon SR AllRoad Core Pro Carbon siodełko rowerowe

Wraz z SR Allroad firma Ergon stworzyła siodełko, które zapewnia sportowe osiągi i z łatwością pokonuje asfalt oraz utwardzone drogi gruntowe.. Idealnie dostosowana do współczesnego kolarstwa szosowego technologia siodełka CORE HD® łączy ergonomiczny komfort, nie poświęcając dynamicznej przyjemności z jazdy.. Innowacyjna konstrukcja siodełka SR Allroad Core oferuje zupełnie nowe wrażenia z jazdy: wstrząsy i wibracje drogowe są całkowicie tłumione, drętwienie w okolicy krocza łagodzone, a nacisk na siodełko znacznie zmniejszony, co pozwala na pełną synchronizację z rowerem, niezależnie od wybranej trasy. Osobliwości: - Pełna kontrola nad uderzeniami powierzchni - Powierzchnia zmniejszająca nacisk - Precyzyjna reakcja na jazdę Genialna zasada działania: Ergonomiczny rdzeń siodełka: - Konstrukcja Ergon CORE HD® (z innowacyjnym materiałem BASF Infinergy®) pochłania wstrząsy drogowe i znacznie zmniejsza nacisk na siedzenie. Ergonomiczny rdzeń między skorupą siodełka a pianką siedziska zapewnia sportowe i sztywne, ale jednocześnie komfortowe odczucie roweru szosowego. Materiał - Innowacyjny Infinergy®: Płynna jazda: - Materiał Infinergy® firmy BASF również ustanawia nowe standardy w amortyzacji wstrząsów i wibracji w rowerach szosowych. Gdy tylko nacisk na siodełko ustępuje, Ergon CORE HD®, składający się z tysięcy cząsteczek pianki, natychmiast powraca do swojego pierwotnego kształtu - nawet przy stałym obciążeniu! Wiodący producenci obuwia do biegania również z dużym powodzeniem wykorzystują tę piankę E-TPU na całym świecie. Idealny kształt: innowacyjny ergonomiczny rdzeń do terenu mieszanego: - Ta unikalna konstrukcja siodełka do rowerów szosowych oferuje zupełnie nowe wrażenia z jazdy: niezwykle komfortowe i sportowe nawet poza drogą. Pełny amortyzator: pochłania uderzenia i wibracje: - Ergonomiczny rdzeń skutecznie filtruje wibracje i nierówności podłoża nawet podczas jazdy na całej powierzchni siedziska. Pianka ortopedyczna Aircell: wygodna i trwała: - Wyściółka SR Allroad Core Men wykonana jest z ortopedycznej pianki AirCell. Jest szczególnie ergonomiczna do kolarstwa szosowego, ale pozostaje niezwykle wytrzymała.. Nacisk struktur kostnych rozkłada się znacznie lepiej dzięki zwiększeniu siły odbicia, co pomaga rozpraszać wibracje. Minimalizacja dyskomfortu od siodełka: - Podczas jazdy na rowerze większość ciężaru ciała spoczywa na niewielkiej powierzchni siodełka.. Jeśli ciężar nie rozkłada się równomiernie na strukturach kostnych, niepotrzebny nacisk jest następnie rozkładany na wrażliwe tkanki miękkie.. Kanał ulgowy pomaga, ale to nie jedyny ważny czynnik. Dla ergonomicznego rozkładu nacisku należy uwzględnić korelację między odległością między guzami kulszowymi a kątem siedzenia.. Ergonomiczne siodełko rowerowe powinno mieć wystarczającą powierzchnię styku, ale jednocześnie umożliwiać swobodny ruch bioder.. Ponadto jazda na rowerze nie jest statyczna. Podczas wjeżdżania pod górę rowerzysta intuicyjnie przesuwa się do przodu siodełka, aby przenieść środek ciężkości ciała do przodu.. Podczas jazdy na rowerze pod górę dzieje się odwrotnie. Ergon uwzględnia te czynniki przy projektowaniu wszystkich swoich siodełek. Istnieją specjalne modele dla określonych dyscyplin, które są odpowiednie zarówno dla amatorów, jak i dla profesjonalnych rowerzystów. Każdy model siodełka jest dostępny w dwóch szerokościach, aby jeszcze bardziej zaspokoić potrzeby każdego rowerzysty w zakresie komfortu. Zdrowie: - Zespół programistów Ergon przeprowadził intensywne badania na temat zdrowia mężczyzn. Odkryli, że główną przyczyną skarg podczas jazdy na rowerze jest siodełko.. Często mężczyźni odczuwają zbyt duży nacisk w okolicy krocza, co prowadzi do bólu, dyskomfortu, drętwienia i potencjalnie poważniejszych problemów zdrowotnych w przyszłości.. SR Allroad Core Men zdejmuje to ciśnienie za pomocą bardzo specyficznego kanału odciążającego, a także lepszego rozłożenia powierzchni pod strukturami kostnymi. Za pomocą analizy MRI, CT, wielu prototypów i testerów, ergonomicznie dopasowaliśmy również nasze siodełka do rowerów szosowych dokładnie do anatomii i potrzeb mężczyzn.

Więcej swobody ruchów: - W porównaniu z miednicą męską, miednica żeńska jest zazwyczaj mniej elastyczna.. Oznacza to, że mężczyźni siedzą w siodle bardziej wyprostowani i bardziej rozkładają swój ciężar na kości kulszowe.. Dlatego strefa przejściowa między tylną częścią siodełka a jego nosem może być wąska. (w kształcie litery Y). To daje nogom więcej miejsca do pedałowania. Właściwy rozmiar: - Kształt i rozmiar siodełka powinny odpowiadać szerokości kości kulszowych rowerzysty, aby zapewnić maksymalny komfort i przyjemność.. Kość miedniczna ma unikalny kształt litery V, a siodełko powinno zapewniać kościom kulszowym większą powierzchnię styku z możliwością zaspokojenia potrzeb różnych pozycji siedzących.. Oferowane są siodełka o różnej szerokości, aby użyteczna powierzchnia siedziska odpowiadała unikalnej odległości między guzami kulszowymi jeźdźca.. Im bardziej agresywna i pochylona jest pozycja jeźdźca, tym bardziej do przodu kości kulszowe stykają się z siodełkiem. Specyfikacje: - Podanie: Allroad/Gravel/Ceclocross, Szosowy - Technologia: CORE HD® - Ergonomiczny rdzeń: BASF Infinergy® (E-TPU / Pianka z cząstek o zamkniętych komórkach) - Rama: Włókno węglowe - Rama: Włókno węglowe - Powłoka: mikrofibra - Boki: tak - Podszewka: Pianka ortopedyczna AirCell - Specjalizacja: Cyclocross - Żwir: Droga - Szerokość siodła: 139 mm - Długość siodła: 262 mm